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최상목 대통령 권한대행 헌법재판관 3인 중 2명 임명, 쌍특검법 거부 헌법재판소와 최상목 권한대행의 결정: 불확실성 해소와 논란의 중심헌법재판관 임명: 탄핵 심판의 속도각 언론사 보도에 따르면, 31일, 최상목 대통령 권한대행은 헌법재판관 3인 중 2명(정계선·조한창)을 임명했습니다.야당이 추천한 마은혁 후보자 임명은 여야 합의 때까지 보류했습니다. 우선은 헌법재판소의 6인 체제 불확실성은 해소했습니다. 이는 윤석열 대통령 탄핵심판 절차가 속도를 낼 수 있는 계기로 평가받고 있습니다.8인 체제와 헌재의 역사적 맥락헌법재판소는 과거 박근혜 전 대통령 탄핵심판에서도 8인 체제로 파면 결정을 내린 바 있습니다. 이번에도 비슷한 체제가 구성되며 재판 진행이 가능해졌습니다.헌법재판소의 내부 분위기재판관 2명이 충원되며 헌재는 심리 및 결정 부담을 일부 덜게 되었고, 탄핵심판 사건을.. 2024. 12. 31.
헌재, 9명 체제 촉구…윤석열 권한쟁의 심판 및 효력정지 가처분을 신청 헌재, 6명 체제로 국정안정 우려 표명헌법재판소는 재판관 6명 체제가 지속되는 상황에서 국정안정을 위해 조속히 후임 재판관 3명을 충원할 필요성을 강하게 제기했습니다. 천재현 헌재 부공보관은 브리핑을 통해 “재판부가 온전하지 않아 업무 부담이 크다”며 “국정이 안정되려면 헌재가 완성되어야 한다”고 강조했습니다.탄핵사건 심리, 헌재의 부담 가중현재 헌재는 윤석열 대통령과 한덕수 국무총리, 최재해 감사원장 등 다수의 탄핵사건을 심리 중입니다. 특히 주심별로 1~4건의 탄핵사건을 맡아야 하는 이례적인 상황이 이어지고 있어 헌재의 부담이 가중되고 있습니다.재판관 충원 문제는 국회에서 선출된 3명의 재판관 후보자 임명이 대통령 권한대행인 한덕수 총리의 임명 거부로 지연되면서 해결되지 않고 있습니다.헌재, 체포영장.. 2024. 12. 31.
“무안공항 참사” 1년 전 훈련 영상과의 충격적 유사성: 예견된 참사인가? 2024년 12월 29일, 전남 무안국제공항에서 방콕발 제주항공 7C2216편이 비상착륙 도중 활주로 끝에 설치된 콘크리트 방위각(Localizer)과 충돌하며 폭발하는 참사가 발생했습니다. 탑승객 179명이 목숨을 잃고 단 2명만 생존한 이번 사고는 대한민국 항공사고 역사상 최악의 재난으로 기록되었습니다.sbs, jtbc 보도에 따르면, 그러나 사고 직후, 1년 전 진행된 행정안전부의 훈련 영상이 사고와 놀라울 정도로 유사하다는 점이 밝혀지면서 이 사고를 단순한 우연으로 보기 어렵다는 논란이 확산되고 있습니다.출처: 2024.12.30 YTN 지금이뉴스전남 무안국제공항에서 발생한 대참사무안공항 참사는 단순한 항공기 결함이 아닌 복합적인 요인으로 발생한 사고로 보입니다.• 사고 개요:방콕발 제주항공 여객.. 2024. 12. 31.
윤석열 대통령 체포영장, 법원이 응해 발부: 한국 정치사 초유의 사태 윤석열 대통령 체포영장 발부: 한국 정치와 사회의 전환점2024년 12월 3일, 윤석열 대통령이 전격적으로 비상계엄을 선포하면서 한국 사회는 혼란에 빠졌습니다. 국가 안보를 이유로 선포된 비상계엄은 단 7시간 만에 해제되었으나, 이로 인해 발생한 정치적 파장은 여전히 이어지고 있습니다.특히, 김용현 전 국방부 장관이 비상계엄 선포를 건의한 사실이 밝혀지면서 사건은 새로운 국면으로 접어들었습니다. 이로 인해 시민사회의 반발과 야당의 강경 대응이 이어졌으며, 국회는 한덕수 국무총리에 대한 탄핵소추안을 발의하며 책임 추궁에 나섰습니다. 비상계엄 선포는 단순한 일시적 조치가 아니라, 윤 대통령 체포영장 발부의 배경이 되는 중요한 사건으로 자리 잡았습니다.체포영장의 의미와 그 파장윤석열 대통령에 대한 체포영장은 .. 2024. 12. 31.
최상목 권한대행의 고민: 쌍특검법과 헌법재판관 임명 쌍특검법 거부권 시한 임박최상목 대통령 권한대행 겸 기획재정부 장관은 12월 31일 정례 국무회의에서 쌍특검법(내란 특검법, 김건희 특검법)의 거부권 행사 여부를 결정해야 합니다. 쌍특검법 거부권 행사 시한은 2024년 1월 1일까지로, 이를 넘기면 법안은 자동으로 효력을 갖게 됩니다.정부는 그동안 두 특검법에 위헌적 요소가 있다는 이유로 반대해 왔으며, 특히 김건희 특검법의 경우 윤석열 대통령이 세 차례 거부권을 행사한 바 있습니다. 최 권한대행이 기존 기조를 유지할 가능성이 크다는 관측이 나오고 있습니다.민주당의 신중 모드와 대응 전략더불어민주당은 쌍특검법을 재추진하기 위한 다양한 시나리오를 준비하고 있지만, 무안공항 제주항공 참사 이후 탄핵 카드를 꺼내기엔 신중한 태도를 보이고 있습니다. 참사 상황.. 2024. 12. 31.
윤석열 대통령 비상입법기구 창설 의혹: 검찰 수사와 핵심 단서 2024년 12월 30일 JTBC의 단독 보도에 따르면, 윤석열 대통령이 국회를 무력화한 뒤 비상입법기구 창설을 계획했다는 정황이 검찰 수사에서 포착되었습니다. 검찰은 이 사건이 헌법 질서를 위협하는 국헌문란에 해당할 수 있다고 판단하고 수사를 본격적으로 진행 중입니다. 특히, 비상계엄 선포 직전 국무회의에서 대통령이 최상목 대통령 권한대행에게 건넨 쪽지가 이번 사건의 핵심 단서로 작용하고 있습니다. 검찰이 확보한 쪽지에는 “비상입법기구의 예비비를 마련하라”는 대통령의 지시가 담겨 있어 논란이 더욱 커지고 있습니다.이번 의혹은 1980년 전두환 신군부가 국가보위입법회의를 설립했던 사례와 유사하다는 지적을 받으며 국민적 관심을 끌고 있습니다. 이 글에서는 사건의 주요 단서와 검찰의 수사 진행 상황, 그리고.. 2024. 12. 31.
CNN: “이 시점에 사고 원인을 정확히 알 수 있는 방법은 세상에 없다” 국내 전문가들의 복합적 원인 가능성 제기 사고 초기에는 조류 충돌이 원인으로 발표되었지만, CNN 보도에서는 “이 시점에 사고 원인을 정확히 알 수 있는 방법은 세상에 없다”며 원인 단정의 어려움과 신중함을 강조했습니다. 김어준도 12월 30일 방송에서 CNN 전문가들의 위 내용을 인용하며, 복합적인 요인이 얽혀 있을 가능성을 제기했습니다. 백승주 열린사이버대 소방방재학과 교수가 출연하여 국내외 전문가들 역시 이번 사고의 원인을 다각적으로 분석하고, 철저한 조사의 필요성을 강조하고 있습니다.2024년 12월 30일, SBS 김태현의 정치쇼에 정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과 교수가 출연해 제주항공 폭발사고의 복합적 원인 가능성을 제기하고, 대책에 대해 논의했습니다. 이 사고는 탑승객 181명 중 179명이 사망하는 참사로, 항공업계에서 이례적으로.. 2024. 12. 31.
최상목 권한대행 헌법재판관 거부 시, 임명할 수 있는 3가지 방법, 가장 확실한 방법은? 2024년 12월 30일, TBS 김어준의 겸손은 힘들다에 박주민 의원과 신장식 의원이 출연하여 헌법재판관 임명 문제와 관련된 법적·헌법적 해결 방안을 논의했습니다. 이 두 의원은 현재 최상목 권한대행이 헌법재판관 임명을 거부 또는 지연하고 있는 상황을 헌법적 위기로 규정하며, 이를 해결할 수 있는 3가지 방법을 제시했습니다. 이번 논의는 헌법적 공백을 방지하고 헌재의 정상적인 기능을 회복하기 위해 어떤 접근이 가장 효과적인지에 대한 두 의원들의 심층 분석을 담고 있습니다.헌법재판관 임명 문제의 현재 상황최상목 권한대행은 헌법재판관 임명을 둘러싼 정치적·법적 논란의 중심에 서 있습니다. 국회는 이미 헌법재판관 후보자 3명을 선출했지만, 권한대행이 임명을 미루면서 헌법적 공백이 발생하고 있습니다. 이는 헌.. 2024. 12. 31.
제주항공 사고: 무안공항 둔덕과 방위각 시설의 문제점 분석 무안공항 제주항공 여객기 참사: 구조적 문제와 전문가 의견 분석지난 제주항공 여객기 사고는 항공기 기체 문제뿐 아니라 무안공항의 구조물이 사고 피해를 키웠다는 지적이 제기되며 논란이 커지고 있습니다. 사고의 원인과 그 배경에 대해 국내외 전문가들의 분석과 의견을 종합합니다. 사고 개요제주항공 여객기는 비상 착륙 중 활주로 끝에 위치한 둔덕과 충돌하며 폭발했습니다. 사고로 인해 희생자가 발생했으며, 둔덕의 구조적 문제가 피해를 확대했다는 지적이 나오고 있습니다. 이 둔덕은 로컬라이저(Localizer)라는 방위각 시설을 설치하기 위해 만들어졌으며, 로컬라이저는 항공기가 활주로 중심에 맞춰 착륙할 수 있도록 돕는 장치입니다. 국제 규정에 따르면 이러한 시설은 항공기에 피해를 최소화하기 위해 쉽게 부러지는.. 2024. 12. 30.
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